terça-feira, 29 de outubro de 2013
PR recebe R$ 5,3 bilhões para investimento em obras de mobilidade
PR recebe R$ 5,3 bilhões para investimento em obras de mobilidade: Os governos federal, estadual e municipal estiveram reunidos na tarde desta terça-feira (29) em Curitiba para anunciar investimentos no transporte coletivo da capital e região metropolitana. Em visita à cidade, a presidente Dilma Rousseff (PT) e o ministr...
Recuperar recursos fiscais em bons projetos é importante
Precisamos da Reforma Fiscal para maior independência dos municípios e dos estados.
sábado, 26 de outubro de 2013
quarta-feira, 16 de outubro de 2013
Sancho Pança e a trapaça da Urbs
Sancho Pança e a trapaça da Urbs: O sonho de Sancho Pança era ser governador. A cada vez que começavam uma aventura, Dom Quixote lhe prometia o posto. Mas o dia, claro, nunca chegava. Até que uns nobres ficam sabendo disso e, por brincadeira, armam para dar a Sancho o governo de um territ...
A luta a favor da seriedade e honestidade
Junho de 2013 mostrou que o povo pode abalar tranquilidades mal construídas.
A "pacificação" construída com muita competência pelo Governo Federal conseguiu esfriar o tempo, facilitando os acordos políticos e garantias de patrocinadores de campanha.
Em tese as opções para as próximas eleições estão decididas, é o que interessa agora aos políticos.
Podemos acreditar na dinâmica dos partidos políticos?
É a melhor alternativa?
Telefonia, transporte coletivo, saneamento básico, educação, saúde, segurança, distribuição dos impostos, controle da agiotagem etc. serão ajustados ao que podermos entender por governos bons?
Em Curitiba a administração municipal está disposta a enfrentar os desafios que lhe competem?
A "pacificação" construída com muita competência pelo Governo Federal conseguiu esfriar o tempo, facilitando os acordos políticos e garantias de patrocinadores de campanha.
Em tese as opções para as próximas eleições estão decididas, é o que interessa agora aos políticos.
Podemos acreditar na dinâmica dos partidos políticos?
É a melhor alternativa?
Telefonia, transporte coletivo, saneamento básico, educação, saúde, segurança, distribuição dos impostos, controle da agiotagem etc. serão ajustados ao que podermos entender por governos bons?
Em Curitiba a administração municipal está disposta a enfrentar os desafios que lhe competem?
terça-feira, 15 de outubro de 2013
Uma tarde na SMAD - Metrô de Curitiba
Data: 14/10/2013 - segunda feira
> - Local: SMAD / sala Concessões
> - Horário: 16h
>
> Solicitamos encaminhar e-mail, com o nome dos participantes, para realizar o credenciamento junto à recepção da SMAD.
>
>
> Atenciosamente,
>
>
> Comissão de Gerência do Programa Municipal de Parcerias Público-Privadas - CGPP.
Em nome de andre lima
Enviada em: quarta-feira, 9 de outubro de 2013 11:29
Para: fomus@googlegroups.com
Assunto: [FoMUS] Metrô Curitiba
Para: fomus@googlegroups.com
Assunto: [FoMUS] Metrô Curitiba
Amigas(os):
Como sabem, junto com o MPL Curitiba estamos integrando o consórcio popular que propõe um projeto de modal alternativo para Curitiba, no âmbito da PPP do Metrô.
Houve a apresentação de 4 projetos, sendo que foi escolhido o da construtora Triunfo. Pelo que compreendemos das notícias na imprensa, o mesmo mantém o traçado integral do projeto da gestão Ducci e Richa, mudando apenas o método construtivo em um dos trechos.
Nosso projeto refere-se ao modal PPPop-TZ - Parceria Público Popular do Tarifa Zero ( http://sociedadpeatonal.blogspot.com.br/2013/08/pppop-tz-cooperativismo-e-economia.html ).
Pouco sabemos sobre os outros dois projetos apresentados, pois não nos foi concedida vistas ao processo todo até o momento.
Estamos tentando marcar um horário na SMAD (Secretaria Municipal de Administração) para tentarmos ver o processo na íntegra, bem como a fundamentação para desclassificações e/ou escolhas feitas pela administração pública.
Como os documentos não foram disponibilizados até o momento, protocolamos um pedido formal de vistas. Entendemos que enquanto não houver vista franqueada a todos os interessados (que a nosso ver são todos os cidadãos), não é possível abrir o prazo recursal e por conseguinte o processo administrativo torna-se prejudicado.
Já pedimos o agendamento para segunda feira na parte da tarde. Se alguém tiver interesse em participar da visita, por favor me mande e-mail e telefone para que eu possa confirmar a visita quando houver a resposta da SMAD ou CGPP (Comissão Gestora de Parcerias Públicas de Curitiba). Se não quiserem publicar e-mail e telefone aqui, meu e-mail pessoal é andrecaon@hotmail.com . Acredito que quanto mais pessoas puderem participar deste processo, melhor será para Curitiba.
Grato,
André Caon Lima
Sociedad Peatonal
segunda-feira, 14 de outubro de 2013
Simulation of Pedestrians, Traffic, and Public Transport at an Airport Curbside
Enviado em 15/10/2010
http://vision-traffic.ptvgroup.com/en...
This video shows a PTV Vissim simulation of a forecourt as for a railway station or an airport. Here multiple transport modes appear within a short range and also interact with each other. VISSIM can handle all this in a multi-modal traffic simulation. It includes in one simulation software the ability to simulate individual motorized traffic of any kind, public transport, cyclists, and pedestrians -- and even other vehicles such as rickshaws as well.
All these modes of traffic and transportation are not only simulated next to each other, but they can interact. Simply spoken: pedestrians can cross streets, operate traffic lights and board to and alight from buses, trains and trams.
This allows for a wide range of applications ranging from signal control optimization to passenger transfer times in stations; from arterial benefit assessment to emergency egress simulation; from BRT to PRT (Bus Rapid Transit to Personal Rapid Transit); and from C2X to LRT (car-to-infrastructure communication to Light Rail Transit).
This video shows a PTV Vissim simulation of a forecourt as for a railway station or an airport. Here multiple transport modes appear within a short range and also interact with each other. VISSIM can handle all this in a multi-modal traffic simulation. It includes in one simulation software the ability to simulate individual motorized traffic of any kind, public transport, cyclists, and pedestrians -- and even other vehicles such as rickshaws as well.
All these modes of traffic and transportation are not only simulated next to each other, but they can interact. Simply spoken: pedestrians can cross streets, operate traffic lights and board to and alight from buses, trains and trams.
This allows for a wide range of applications ranging from signal control optimization to passenger transfer times in stations; from arterial benefit assessment to emergency egress simulation; from BRT to PRT (Bus Rapid Transit to Personal Rapid Transit); and from C2X to LRT (car-to-infrastructure communication to Light Rail Transit).
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quinta-feira, 10 de outubro de 2013
Proposta Metrô Curitiba
André
Discordo do simplismo e da ingenuidade.
Cooperativas se transformam em carteis piores, intocáveis.
O futuro de Curitiba merece um estudo minucioso, os investimentos
necessários são gigantescos.
De imediato muito poderia ser feito, como por exemplo, criar faixas
dedicadas aos expressos nas vias rápidas, deixando canaletas para pedestres e
ciclistas.
Estou chutando, pois é irresponsabilidade mexer com a cidade sem um
debate amplo e análises objetivas.
Infelizmente temos modismos demais, o que penaliza a inteligência.
Um grande abraço
Cascaes
De: fomus@googlegroups.com [mailto:fomus@googlegroups.com] Em
nome de andre lima
Enviada em: quarta-feira, 9 de outubro de 2013 11:29
Para: fomus@googlegroups.com
Assunto: [FoMUS] Metrô Curitiba
Enviada em: quarta-feira, 9 de outubro de 2013 11:29
Para: fomus@googlegroups.com
Assunto: [FoMUS] Metrô Curitiba
Amigas(os):
Como sabem, junto com o MPL Curitiba estamos integrando o
consórcio popular que propõe um projeto de modal alternativo para Curitiba, no
âmbito da PPP do Metrô.
Houve a apresentação de 4 projetos, sendo que foi escolhido
o da construtora Triunfo. Pelo que compreendemos das notícias na imprensa, o
mesmo mantém o traçado integral do projeto da gestão Ducci e Richa, mudando
apenas o método construtivo em um dos trechos.
Nosso projeto refere-se ao modal PPPop-TZ - Parceria Público
Popular do Tarifa Zero ( http://sociedadpeatonal.blogspot.com.br/2013/08/pppop-tz-cooperativismo-e-economia.html ).
Pouco sabemos sobre os outros dois projetos apresentados,
pois não nos foi concedida vistas ao processo todo até o momento.
Estamos tentando marcar um horário na SMAD (Secretaria
Municipal de Administração) para tentarmos ver o processo na íntegra, bem como
a fundamentação para desclassificações e/ou escolhas feitas pela administração
pública.
Como os documentos não foram disponibilizados até o momento,
protocolamos um pedido formal de vistas. Entendemos que enquanto não
houver vista franqueada a todos os interessados (que a nosso ver são todos os
cidadãos), não é possível abrir o prazo recursal e por conseguinte o processo
administrativo torna-se prejudicado.
Já pedimos o agendamento para segunda feira na parte da
tarde. Se alguém tiver interesse em participar da visita, por favor me mande
e-mail e telefone para que eu possa confirmar a visita quando houver a resposta
da SMAD ou CGPP (Comissão Gestora de Parcerias Públicas de Curitiba). Se não
quiserem publicar e-mail e telefone aqui, meu e-mail pessoal é andrecaon@hotmail.com . Acredito que
quanto mais pessoas puderem participar deste processo, melhor será para
Curitiba.
Grato,
André Caon Lima
Sociedad Peatonal
segunda-feira, 7 de outubro de 2013
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