Interterminais - Nova linha vai encurtar bastante a viagem entre o terminal de Santa Felicidade e a Universidade

Interterminais

Terminal de Santa Felicidade - URBS - Curitiba

O Transporte dos Cariocas

Enviado em 30 de out de 2010

Este vídeo não é de minha propriedade!

Fonte: Acervo de Jean Manzon
http://www.acervojeanmanzon.com.br/

• Música

  • "J. J. Boogie" por Ammons, Lewis & Johnson (Google Play • iTunes)

• Artista

  • Duke Ellington Orchestra

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A Luta pelo Transporte em São Paulo

Enviado em 30 de set de 2009

Numa época anterior à instalação da insdústria automobilística, o transporte era um grande problema a se resolver em São Paulo, a cidade que mais
crescia no mundo. Para enfrentar o desafio, a CMTC - Companhia Municipal de Transportes Coletivos, investia em todas as frentes e produzia de tudo
um pouco nas suas amplas oficinas.

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Empresas dos Gulin precisam explicar para onde está indo dinheiro do ônibus

Empresas dos Gulin precisam explicar para onde está indo dinheiro do ônibus

A importância de boas auditorias, leitura obrigatória para quem quiser entender como concessionárias (de todo tipo) podem criar custos e repassar para as tarifas

http://www.gazetadopovo.com.br/vida-e-cidadania/manobra-das-empresas-de-onibus-indica-sangria-do-lucro-do-sistema-682vs51oapnfopexxy8zjluyz?ref=capa-gg

Transcrevendo - Informativo - Movimentando

sé Leite	13:41 (Há 49 minutos)
para Ana, Antonio, mim, Newton, Osni, Paulo, Ricardo, Jorge, Sergio, ERICO

 

----- Original Message -----

From: Informativo MDT

To: jleiteplatina@yahoo.com.br

Sent: Friday, February 20, 2015 11:19 AM

Subject: Boletim MDT nº 104

Se você não consegue ver o informativo clique aqui para versão online.

NÚMERO 104-Fevereiro 2015 Nesta edição:   Programada para o dia 5 março, em São Paulo, a próxima reunião do Secretariado do MDT A próxima reunião do Secretariado do MDT será no dia 5 de março de 2015, em São Paulo. A pauta do encontro inclui o exame do balanço financeiro e avaliação da atuação política do MDT em 2014, exame do orçamento financeiro para 2015 e planejamento da atuação do MDT neste ano. Em mensagem enviada aos membros do Secretariado, o coordenador nacional do MDT, Nazareno Affonso, e o secretário executivo Raphael Barros Dorneles assinalam que o ano de 2015 trará diversos desafios na área da mobilidade urbana para os quais o MDT deverá estar atento e preparado. Veja mais MDT estará presente no Seminário Nacional Habitat III – Participa Brasil, na última semana de fevereiro, em Brasília Em evento de três dias marcado para o Palácio do Planalto, em Brasília, o MDT estará representado no Seminário Nacional Habitat III – Participa Brasil, etapa preparatória da participação brasileira no Habitat III – Conferência das Nações Unidas sobre Desenvolvimento Habitacional e Urbano Sustentável que acontecerá em Quito, Equador, em outubro de 2016. Acompanhará o Seminário Nacional Nazareno Affonso, coordenador do MDT; membros de entidades integrantes do Secretariado Nacional do MDT participarão das sessões do encontro. As atividades serão iniciadas no dia 23 de fevereiro de 2015 e prosseguirão até o dia 25. Veja mais Em março, a conclusão das entrevistas do projeto ‘Fortalecendo o Direito Urbanístico e a Mobilidade Urbana para a Efetivação do Direito à Cidade’ No mês de março de 2015, estarão concluídas as entrevistas com representantes de movimentos e entidades e com políticos e pessoas com notório saber na área da mobilidade nas cidades de São Paulo e de Santos, tarefa que corresponde à próxima etapa da parte sobre mobilidade urbana do projeto 'Fortalecendo o Direito Urbanístico e a Mobilidade Urbana para a Efetivação do Direito à Cidade', elaborada pelo MDT e pelo Instituto Brasileiro de Direito Urbanístico (IBDU), com financiamento da Fundação Ford. A informação a respeito do atual estágio dos trabalhos foi prestada no início de fevereiro por José Leandro Fernandes, coordenador da equipe executiva dos trabalhos. O coordenador nacional do MDT, Nazareno Affonso, está em tratativas finais para que uma Oficina com apresentação atualizada dos trabalhos seja feita no dia 7 de abril de 201, durante o III Encontro de Municípios com o Desenvolvimento Sustentável; esse evento está sendo organizado pela Frente Nacional de Prefeitos e pelo SEBRAE, e acontecerá no período de 7 a 9 de abril de 2015 em Brasília. Outra Oficina – esta voltada para os Movimentos Sociais – será definida na reunião de abril da coordenação do Fórum Nacional da Reforma Urbana (FNRU), organização que integra o Secretariado do MDT. Veja mais A 60ª Reunião do Fórum Paulista de Secretários acontecerá nos dias 26 e 27 de fevereiro na cidade de Piracicaba Marcada para os dias 26 e 27 de fevereiro de 2015, no Teatro Erotides de Campos, no Engenho Central, em Piracicaba, a 60ª Reunião do Fórum Paulista de Secretários e Dirigentes Públicos de Mobilidade Urbana, com a secretaria Executiva da ANTP, o encontro deverá reunir diversas autoridades estaduais e federais que assumiram cargos no setor de mobilidade urbana. E também deverá definir a composição da direção do Fórum Paulista para o próximo biênio. Veja mais ANTP instituiu no mês de janeiro a Comissão Técnica Andar a Pé e Acessibilidade Em janeiro, realizou-se em São Paulo a primeira reunião da Comissão Técnica Andar a Pé e Acessibilidade da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP). A antiga Comissão Técnica de Acessibilidade foi reorganizada e seus temas associados a todos os aspectos envolvidos na "caminhabilidadade" (walkability). O website da ANTP traz informações sobre a Comissão. Veja mais A 44ª Reunião do Conselho Nacional das Cidades acontecerá em Brasília no período de 11 a 13 de março de 2015 No período de 11 a 13 de março de 2015, no Ministério das Cidades, em Brasília, será desenvolvida a 44ª Reunião do Conselho Nacional das Cidades, incluindo a reunião do Comitê Técnico de Trânsito, Transporte e Mobilidade Urbana. Diversas entidades integrantes do Secretariado do MDT participam do Conselho Nacional das Cidades. Será a primeira reunião sob a presidência do recém-empossado ministro das Cidades, Gilberto Kassab. Veja mais MOVIMENTO NACIONAL PELO DIREITO AO TRANSPORTE PÚBLICO DE QUALIDADE PARA TODOS -www.mdt.org.br Coordenação Nacional: Nazareno Affonso | Secretário Executivo: Raphael Barros Dorneles Edição: Alexandre Asquini | SCS Bl. A Qd 4 Ed. Mineiro Sala 506 - Brasília/DF - CEP:70304-000 Fone: (61) 3202 0899 | Fax: (61) 3202 0899 Entidades do Secretariado: ABIFER - AEAMESP - ANTP - CMP - CNTT/CUT - CONAM - FNSTT - IEMA - Metrô Rio - Metrô SP - MNLM - NSCT - NTU - SEESP - SENGE/BA - UNMP

Um retrocesso na RMC

A RIT - Rede Integrada de Transporte Coletivo de Curitiba deve acabar?

O transporte coletivo na Região Metropolitana de Curitiba – o teatro do absurdo

O tema integração do transporte coletivo de Curitiba e sua região metropolitana mostrou à população um debate tecnocrático por excelência.

O tema é político e tremendamente importante para centenas de milhares de pessoas que residem por aqui, com certeza mereceria uma discussão entre todos os prefeitos da RMC, vereadores, lideranças empresariais, Governo do Estado, especialistas e análises radicalmente diferentes. Por onde anda esse pessoal?

O que vimos?

É muito fácil para quem não precisa caminhar (pelas nossas calçadas tremendamente irregulares) e usar os ônibus decidir contra um sistema que se integrou à vida dos paranaenses nessa região.

O transporte coletivo aqui existente na RMC com ônibus que oferecem capilaridade, visibilidade e oportunidade de acesso a escolas, hospitais, parques, áreas de lazer e cultura, postos de trabalho etc. sem os tremendos subsídios que outros modais coletivos exigem foi uma conquista de muitos ao longo de décadas.

O que chamamos de ônibus (excluindo daí os bondes, trens, metrôs etc.) evolui sem parar e permite inúmeras formas de gerenciamento, layout, tecnologias, fontes de energia etc.

O desafio da otimização é permanente.

Curitiba é modelo internacional graças às canaletas e organização de seu sistema criando o que agora é denominado BRT. O sucesso dos terminais, veículos otimizados, as pistas dedicadas, o gerenciamento técnico e durante poucos anos da frota pública, pagamento por km, gerenciamento enérgico e preocupação com a manutenção viabilizaram a mídia técnica de empresas e profissionais paranaenses no resto do mundo. O transporte curitibano integrou-se parcialmente ao das cidades conurbadas e outras mais distantes e menores, onde a carência de serviços especializados é uma realidade cruel. A RIT deu, com a integração, oportunidade de muita gente mais humilde usufruir atendimentos e escolas que lá seriam quase impossíveis.

Aqui, agora, parece que se trabalha para a desmoralização do que existe, desde a invasão de pistas que servem aos ônibus, ambulâncias, bombeiros e ao policiamento até a falta de cuidado e critérios precários de repavimentação das pistas.

O episódio do debate em torno da integração foi kafkiano.

As dificuldades financeiras do Governo do Estado são evidentes e explicáveis. Afinal estamos em período de recessão com a queda das exportações para a Argentina, a perda de valor comercial de nossos produtos e até de indústrias que não conseguem competir com países onde o trabalho escravo é rotina e a sanha fiscal menor, menos burocracia e proatividade tecnológica.

Sem apoio federal o Paraná é principalmente exportador de impostos...

Agora, diante das dificuldades enfrentadas pelo estado do Paraná, seria o momento de diálogo sem rancores entre os políticos de todos os partidos a favor de nossa gente mais humilde; o que vimos, contudo, foi um embate duro e já uma sucessão de greves de motoristas e cobradores, o saco de pancadas, trabalhadores que, em desespero, param para receber salários.

Tivemos manifestações, auditoria promovida pela Câmara de Vereadores de Curitiba, entrevistas etc. e agora, aproveitando as férias e a distração criada por escândalos federais o peso de decisões que nos preocupam muito.

Curitiba gasta a favor da integração, que poderia ser mais inteligente e racional, mas também recebe o benefício de áreas enormes de preservação ambiental na RMC para ter água menos poluída, indústrias que mantêm empregados que procuram a capital para gastar seus salários, clubes e áreas de lazer onde os curitibanos vão nos finais de semana, cidades dormitório, espaços de hortaliças e frutas próximos etc.

Ou seja, a Região Metropolitana de Curitiba criou uma verdadeira simbiose entre seus habitantes.

Comparando o que foi gasto para a Copa do Mundo podemos e devemos perguntar, a integração deve deixar de existir?

Cascaes

31.1.2015

Ônibus Scania - BRT Belo Horizonte

Publicado em 26 de nov de 2014

Diretor grupo Anchieta, Humberto Pereira: "Uma das tendências nossas era escolher um veículo com o menor consumo de combustível. E nós entendemos que a Scania poderia proporcionar uma economia maior, e desde o começo temos resultados muito satisfatórios.
Escolhemos a Scania também por mais 2 outros motivos, pelo grande nome no mercado e o preço de qualidade.
E a grande vantagem é que: os motoristas preferem dirigi-lo.O melhor e mais indicado para o serviço, os nossos ônibus Scania são show!"

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O 500 UDA e O 500 MDA: os ônibus superarticulados da Mercedes-Benz

Publicado em 15 de abr de 2013

Assista ao vídeo e conheça toda a tecnologia empregada nos ônibus superarticulados Mercedes-Benz O 500 UDA Piso Baixo e O 500 MDA Piso Alto, utilizados nos modernos sistemas BRT (Bus Rapid Transit).

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London Buses - daily and yearly passengers (Every Journey Matters)

Publicado em 6 de jan de 2015

Did you know 6.5 million journeys are made on London Buses each day, 2.4 billion per year and 30 million daily across our network?

We exist to help keep London working and growing and to make life in the Capital better.

We care about every journey you make and provide a safe, reliable, joined-up travel network right across the Capital.

To find out more about what we do, visit http://www.tfl.gov.uk/about

To find out more about London Buses visit
http://tfl.gov.uk/corporate/about-tfl...

Whether your journey is by bus, Tube, DLR, London Overground, road, river, tram, licensed taxi, bicycle or foot; we exist to help you make one of the 30 million journeys made around London every day as easy as possible.

To find out more about what we do and how we reinvest all our income to run and improve your services, visit our website and follow us on social media.

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Mercedes-Benz Buses | Bus Rapid Transit

usando o metrô em Milão

Milão - muitas opções de transporte coletivo e individual

Imagens com muitas lições de eficácia e acessibilidade - ônibus de Milão

Cobrador? Não seria melhor um auxiliar do sistema, do motorista? sem lugar fixo? um fiscal?

1. O comportamento do passageiro decide o custo do sistema.
2. Quanto mais for incapaz de aceitar as regras de uso do sistema, pior para aqueles que pagam,
3. Os cobradores são o reflexo de nossa indigência.
4. Poderiam ser auxiliares do motorista sem lugar fixo no ônibus, apenas vigiando.
5. O espaço que ocupam (mais a catraca) vale uma fortuna e a cobrança de passagens dentro dos ônibus é um custo altíssimo.
6. A função do cobrador pode evoluir, é só treiná-los para serem apoiadores dos motoristas, do sistema.
7. Naturalmente mudanças de comportamento exigem mídia constante, treinamento, mas reduzem o custo das passagens.
8. Os ônibus terão mais lugares, maior velocidade média.
9. Nada mais racional do que cobrar a passagem fora dos ônibus.
10. Os veículos terão mais espaço e mais velocidade comercial, isso pesa no custo do sistema.
11. Quem não tiver passagem deve pagar o dobro ao motorista.
12. 
    

Ônibus e sistemas BRT - evoluindo sempre

Bus Jam

Publicado em 23/05/2014

As part of the celebrations for Year of the Bus, we teamed up with Oxjam to bring a few lucky passengers the first ever live music performances on board a New Routemaster bus.

The set of shows entitled 'Bus Jam' saw a New Routemaster bus travel across London, stopping at three locations where competition winners boarded to see exclusive, intimate performances by their favourite artists.

Performers included Ghetts, Laura Mvula and Omar.

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Transport for London

Terminal Rui Barbosa e os transtornos provocados por uma garagem e a má educação de motoristas