Faixas exclusivas para ônibus nas "vias rápidas" em paralelo às canaletas (binário) dariam uma capacidade muito maior (velocidade comercial) a esses eixos além de, corrigindo conversões, maior segurança no trânsito de ônibus.
Nas canaletas a velocidade dos expressos é perigosa, excessiva, coloca em risco centenas de pessoas em um único acidente.
Enquanto o metrô segue ao sabor de conveniências do Planalto a cidade de Curitiba pode aprimorar os eixos existentes em prazo de alguns meses.
Com certeza investir em sinalização, segurança, calçadas e abrigos junto às faixas exclusivas é essencial à qualidade do sistema.
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